📌Le premier essai mécanique (première photo) consiste à mesurer l’effort à fournir pour tourner le bouton de crémone. Action nécessaire avant d’ouvrir ou fermer la fenêtre. Cette mesure est normée et ne doit pas excéder 1 kg.
📌Le deuxième essai est la mesure de l’effort nécessaire pour ouvrir et fermer la fenêtre. La norme impose un effort inférieur à 20kg. (photos 2 et 3)
📌L’essai suivant sollicite l’équerrage du vantail, les organes de ferrage, les assemblages, le calage du vitrage, le vitrage.
Une charge de 40kg en bout de vantail position ouvert pendant cinq minutes. (photos 4 et 5) un capteur positionné sur le chant du vantail mesure la déformation.
📌Le dernier test est une contrainte de torsion statique. Nouvelles sollicitations des organes de ferrage, des assemblages, du calage du vitrage, du vitrage.
Une charge de 25kg positionnée coté extérieur du vantail en position ouvert pendant cinq minutes. (photos 6,7 et 8) la déformation est mesurée avec un laser.
Ici 74 mm de gauche, sans casse des ferrages, sans décollement des assemblages ni casse de vitrage.
Une fois le poids enlevé le vantail reprend sa position initiale et un nouveau test d’étanchéité à l’air et à l’eau est réalisé.
🎯Notre réussite à ces tests est liée aux choix que nous avons fait lors de la conception de cette nouvelle gamme :
👉quantité et position des ferrages
👉assemblages traditionnels à double enfourchement pour multiplier les plans de collage
👉étanchéité des vitrages avec bandes élastomère butyl pour coller les vitrages afin de renforcer l'équerrage des vantaux
👉fabrication en chêne
Suivez notre prochaine publication, tests à l'eau et au vent avec rafales jusqu'à 160km/h, cycles de pression et dépression.